Os rumores começaram pelo Autobild. O possível retorno do Ford Capri teria uma missão para cumprir: competir no segmento que foi 'reaberto' pelo Volkswagen Scirocco.

Uma mistura de Ford Puma com Ford Focus, o Ford Capri levaria outra vez à Europa o verdadeiro 'espírito de coupé', que a montadora americana perdeu depois do Probe e do Cougar.

Aí a revista Autoexpress agora trouxe dois desenhos e muito boas notícias: um 2+2 baseado na plataforma do Golfe, versão ST com 2.5 Turbo como o do Focus ST e uma versão RS com um 3.2 de seis cilindros.

O Ford Capri já estaria à venda em 2012.

O CEO da Alfa Romeo, Luca de Meo, confirmou em uma recente entrevista para a revista alemã Auto Motor Und Sport que "para trazer a marca para um mercado mais global é preciso oferecer uma SUV".

O novo SUV da Alfa Romeo poderia ser inspirado neste modelo das fotos, um protótipo de 2003, chamado Alfa Romeo Kamal Concept.

Pode não agradar aos puristas, mas combinar um segmento com óptimas vendas e uma marca que destaca-se pelo cuidado com o desenho dos seus carros, é uma receita que pode muito bem dar certo...

A alemã TÜV, uma referência mundial de objectividade e imparcialidade, acabou de ceder a Kia nada menos que dois prémios pela 'sustentabilidade' do Kia cee’d. O carro é fabricado em Zilina (Eslováquia).

Os dois prémios foram: DFE (Projecto para o Ambiente) e LCA (Cuidados com o Ciclo Vital). É o primeiro carro coreano que recebe, de uma só vez, duas recompensas deste tipo.

Para terem uma ideia, até hoje só o Classe S 2005 e o Classe C 2006 da Mercedes-Benz conseguiram este número de premiações em um único ano. O Volkswagen Passat e o Golf só levaram o LCA.

O DFE avalia a sustentabilidade do design e do desenvolvimento de todo o processo de fabrico; o nível de reciclabilidade também conta. Para obter o DFE, a fábrica precisa seguir a ISO 14001 (o que é o caso da fábrica de Zilina).

Já o LCA examina o aspecto global do processo de produção: o seu impacto ambiental, materiais utilizados e medidas para reduzir o consumo e as emissões.

A Mazda finalmente vai incorporar o design que surgiu nos carros de exposição como o Taiki em um carro-conceito, que será revelado no Paris Motor Show. Outros modelos a utilizar as linhas do designer Laurens Van Der Acker são esperados para 2010, inclusive um redesenhado Mazda 3.





A montadora ainda planeia lançar um CUV especialmente para o mercado russo,  o maior mercado europeu, que será inspirado no Ford Kuga.

O conceito Mazda Furai surgiu em Janeiro passado, no Salão de Detroit, e produziu um grande alvoroço à sua volta.

Com o chassi de um Courage C65, 450hp de potência e motor a álcool, o Furai definitivamente foi um dos conceitos quemais se sobressaiu.

Este vídeo é de um teste em solo japonês – antes de assistir, tenha a certeza de que o volume não está no 9, nem no 10, e sim no 11.

Eu acho que dá para perceber por si mesmo, mas o pessoal da Non-Object sabe tudo sobre como fazer motas e  fizeram a “nUCLEUS”.



Claro que isto é só um conceito – ainda bem! – mas a motocicleta possui um sistema hidráulico que aproxima o corpo da moto do solo quando está parada, e o levanta quando em movimento.

Novamente, a “nUCLEUS” é só um conceito, portanto não espera ver uma destas a andar por aí.

Não se engane: o símbolo é similar, mas não é um Cadillac. Este é um protótipo da marca chinesa Geely.

O protótipo Geely NL Concept será apresentado no Salão do automóvel de Pequim. É muito similar ao Hyundai HED-5, e ao que tudo está a indicar será o seu maior concorrente.

Assim como no caso do Geely GT, a montadora chinesa parece que desta vez finalmente acertou em criar carros originais e com um design agradável:

Porquê eu teria um airbag no tejadilho do meu carro? Para proteger os pedestres, os motociclistas e os ciclistas que podem ser atropelados.



A Autoliv, empresa sueca, desenvolveu um novo sistema que, se implantado, deve diminuir o número de mortes e de lesões sérias de maneira significativa.

Estudos da DCF – Dutch Cycling Federation – mostram que mais de seiscentas vidas seriam salvas e mil e quinhentas lesões sérias evitadas.

Nenhuma declaração oficial de quando ou onde o sistema deverá ser instalado, mas com tanto potencial isto não irá demorar muito.

A T-Rex foi desenvolvida inicialmente em 2006, no Canadá. O triciclo é muito potente se comparado com outros da mesma gama, alcança 95km/h em quatro segundos, e, além de ser pouco pesado, utiliza um motor Kawasaki de 187hp.



O modelo foi redesenhado este ano por Johnathan Côté, da Morelli Designs, e ganhou alguns elementos a mais, revitalizando um design que já estava gasto pelo tempo.

Saiam da frente! Vem aí o Audi Snook, apresentado no Salão de Detroit, um “monociclo” (na verdade o Snook possui uma bola, não uma roda) motorizado com um design premiado no Michelin Challenge Design Award 2008, criado pelo estudante alemão Tilmann Schlootz.



Como um objecto em cima de uma trackball consegue estabilizar-se? Schlootz responde: “Agilidade e estabilidade, controlado por inteligência artificial – este foi o meu objectivo”.