Dizem que um rumor, se repetido muitas vezes, acaba por virar realidade. Se isto é verdade, é melhor um dos pilotos da Ferrari começar a actualizar o currículo, porque os comentários estão a dizer de que Fernando Alonso estaria a caminho da escuderia.
As últimas versões da lenda dizem que o espanhol viria para a equipa italiana em 2010, e não na próxima temporada, como o que era dito nas versões anteriores.
O descontentamento do piloto com os resultados obtidos na Renault seria o principal motivo para querer mudar de ares.
As especulações, entretanto, geram várias dúvidas. A principal, e mais óbvia, é qual dos actuais pilotos da Ferrari, Felipe Massa ou Kimi Raikkonen, daria o seu lugar a Fernando Alonso. Apesar de Raikkonen ter sido o campeão da temporada 2007, Felipe Massa está a competir de igual para igual com o seu companheiro.
Outro ponto importante que poderia impedir a presença do espanhol é o espírito da equipa, factor considerado muito importante em Maranello, que não é muito cultivado por ele, como foi demonstrado na sua passagem pela McLaren.
Um brasileiro ganhou a corrida o GP de Mônaco. Não, não estou falar de Felipe Massa, e sim de Bruno Senna, que ganhou a corrida na categoria GP2 – categoria que é considerada o último degrau antes da F1.
A corrida, que aconteceu no sábado, marca a primeira vitória de Senna na temporada, na mesma pista em que o seu tio ganhou seis vezes. O piloto liderou praticamente toda a competição, e acabou por roubar o primeiro lugar de Pastor Maldonado logo na largada.
A DTM já é uma das categorias de Turismo mais incríveis do panorama internacional, e isto porque, como dizem os críticos, "não passa de uma eterna briga entre Mercedes e Audi's (como se isso fosse impossível...).
Agora imagine só se alguém com algum pestígio resolve meter-se nessa briga...
Muitas marcas sondaram (BMW, Peugeot, Toyota…), e a Citroën também, mas parece que é sério e não vai ficar só na sondagem.
O que foi oficialmente confirmado até agora é que nos próximos anos entrará uma terceira marca na disputa, com uma consequente mudança no regulamento.
É como dizem, "as pistas são a melhor forma de publicidade". O projecto da Lada para o WTCC -- Mundial de Turismo -- deu certo, e já começa nesta nova rodada da categoria, no Circuito Ricardo Tormo de Cheste, em Valência (Espanha). O Lada 110 da equipe Russian Bears já desfilou pelo circuito de Zandvoort, pilotado pelo russo Viktor Shapovalov. O seu parceiro será o holandês Jaap van Lagen.
O holandês disse estar encantado com o carro, mas reconheceu que "ainda há muito trabalho para fazer". Para um piloto que foi campeão do Renault Megane Trophy de 2006, aceitar o convite da Lada pode ser um desafio interessante na carreira.
O rally Acropolis, que irá acontecer na próxima semana, na Grécia, será o primeiro evento do calendário de 2008 da WRC a ter o novo carro de rally da Subaru.
O Impreza Rally WRC2008 foi apresentado no salão de Frankfurt, em Setembro, mas a Subaru ainda não anunciou as especificações do novo veículo.
Os pilotos Petter Solberg e Chris Atkinson irão pilotar a novidade na Grécia, e segundo o chefe de equipe David Richards, “esta é a mudança mais radical nos carros de rally da Subaru em 15 anos”.
A montadora Gumpert irá participar do Nürburgring 24 horas com uma versão híbrida do seu super-carro, o Apollo (este nome não lembra algum outro carro?).
Ao invés do carro normal, que conta com um motor Audi de 4,2 litros de 650hp, esta versão conta com um motor V8 de 3,3 litros e 630hp, e com um motor elécrico de 100kW, alimentado por baterias de lítio.
Se o desempenho for satisfatório, isto pode significar a introdução de carros híbridos em outras categorias de automobilismo, como a F1.
Esta beleza chamada Volkswagen Scirocco vai correr nas 24 horas de Nürburgring, entre os dias 23 e 25 de Maio. O que vê por cá é a primeira foto do Volkswagen Scirocco 2.0 TFSI de 300 cavalos e câmbio DSG, que será pilotado por Carlos Sainz e outros dois pilotos. A equipaachou a frente do carro bastante proeminente, a suspensão muito abaixada e um aerofólio enorme como aspectos mais notáveis que o diferenciam do Scirocco de rua (não é fácil ser esportivo por natureza).
No ano passado eles obtiveram uma vitória na categoria e a oitava colocação na classificação geral com um Golf GTi: vamos ver qual será a performance do Scirocco...
Este ano, o enduro de Nürburgring irá contar com uma versão especial do Audi R8.
Para cumprir as exigências para a corrida, o motor do carro foi trocado: de 4.2L para 4.0L, porém com 530hp de potência.
Os pára-choques frontal e traseiro foram refeitos com fibra de carbono, o que diminui ainda mais o peso do carro. Além disto, há também a pintura personalizada, típica de carros de enduro, e várias mudanças no design, para melhorar a aerodinámica e a refrigeração dos componentes. Todo o conjunto pesa 1,25 tonelada, bem mais do que o carro comercializado.
E para quem gosta de imagens de qualquer evento relacionado ao mundo dos motores, esta é uma boa dica: um belo arquivo de imagens da Fórmula 1 e do WRC. O photosF1.com é um site de um fotógrafo profissional que publica imagens de vários campeonatos internacionais diferentes desde o ano de 2003.
São fotos realmente interessantes, muitas delas mostram-nos um outro lado do mundo das competições. Não há apenas fotos de carros e pilotos; alguns detalhes são primorosos. E isto sem falar das Pit Babes:
Antes da prova de F1, no último final de semana, ocorreu na Turquia a prova de GP2. Foi esta a fatídica prova em que Bruno Senna, sobrinho do maior herói do automobilismo brasileiro, atropelou um cão.
O vídeo é da televisão espanhola, e mostra exactamente esta cena.
As autoridades turcas deveriam ter mais cuidado com a segurança da prova, pois Senna teve o seu desempenho prejudicado e, pior, poderia ter sofrido um acidente grave.
