Todos adoram conforto e luxo, mas as vezes essa combinação pode ser prejudicial ao meio ambiente. Pensando nisso o designer Ben Mazur criou um conceito de iate que combina luxo e ecologia, o Hermes 66 Eco Yacht.

Feito com a utilização de fibra de cânhamo e resinas àbase de óleo de linhaça, o iate usa tecnologia hidrodinâmica e aerodinâmicapara proporcionar ao motor um desempenho incomparável. A tecnologia usada também permite proporcionar um passei extremamente suave mas com grandes emoções.

A Merceds-Benz anunciou oficialmente sua parceria com a equipe de corrida de barco Cigarette Racing. E o primeiro resultado da parceria será um barco de corrida inspirado na Mercedes-Benz SLS AMG 2010. Movido por dois motores que ainda não possuem cavalos de potência determinados, o barco de 30 metros terá a velocidad emáxima de 190km/h.

Este é apenas um esboço inicial do barco. Mas ele deverá estar na água já em 2010, para o Show Internacional de Barcos de Miami em fevereiro.

Até recentemente, a idéia de comprar um barco elétrico se resumia a comprar um barquinho de briquedo, daqueles que as crianças ganham de Natal para colocar na piscina. No entanto, a marca sueca Nimbus Boats mudou esta situação.

Ela acaba de lançar o Nimbus E-power, um barco elétrico de 27 pés. Ele precisa de apenas 4 horas para ter a bateria carregada por completo – se for usada uma fonte de 400V, mas já que não é fácil encontrar uma, a demora aumenta para 28 horas em uma tomada de 220V.

Para aproveitar um dia inteiro no barco, é preciso maneirar e evitar o máximo de velocidade que é 27 nós. Quanto mais rápido for, mais rápido a bateria acaba.

Pode parecer que não vale a pena, mas os benefícios são muitos e a natureza agradece. Clique aqui para obter mais informações.

A estratégia de marketing da Pearl Yachts sem dúvida alguma alcança o seu público alvo – e somente ele. A promoção é a seguinte: quem comprar o Pearl 60, um iate top de linha de 1,4 milhão de dólares, levará para casa de brinde um Bentley GT Continental Coupe.

“A Bentley e a Pearl tem trabalhado juntos há um tempo já, visto que as marcas se complementam tão bem”, afirmou Iain Smallridge, diretor da Pearl. “Ambas oferecem o melhor que existe na Grã-Bretanha em termos de qualidade e acabamentos, então não existem dois modelos iguais. Muitos dos nossos clientes são grandes fãs da marca, portanto era a escolha óbvia. E um barco lindo realmente merece um carro lindo estacionado ao seu lado!”

A fabricante da Ilha de Malta, no Mar Mediterrâneo, Amphicoach desenvolveu o ônibus Amphibus, que transporta 50 pessoas sentadas e roda tanto na terra como em lagos e trechos do mar.

O ônibus oferece aos passageiros todo o luxo de um ônibus de viagem, com televisões de cristal líquido e aparelhos de DVD.

Os engenheiros da Amphicoah desenvolveram um veículo anfíbio pensando em segurança, equipado com navegador GPS, freios a disco com ABS e piloto automático.



O veículo também tem coletes salva-vidas; cintos de segurança; sistema contra incêndio; sensores visuais e sonoros, para melhor monitoramento; botes infláveis; e, é claro, um kit médico completo.

A "lataria" ou o "casco" é feito de material composto de alumínio, o Hydro 5083, considerado o mais adequado para este tipo de veículo, devido ao peso, força e qualidade.



Com um motor que chega desenvolver potências entre 250 cv e 300 cv, o Amphibus atinge, em terra, a velocidade de 112 km/h; que, na água, sua capacidade é bem reduzida e ele trafega no máximo a 20 km/h.

Quando está na água, o ônibus recolhe suas rodas para ter uma melhor hidrodinâmica do seu casco, e, para se locomover, utiliza uma espécie de propulsor a jato, desenvolvido especialmente para o modelo, por um fabricante de turbina de aviões a jato.

Palmer Johnson começou há mais de 80 anos atrás como um modesto fabricante de barcos de madeira para pesca. Atualmente a marca é considerada uma das maiores líderes do mercado náutico – e com motivo. Um exemplo é o novo super iate PJ World, desenhado pelo estúdio italiano Nuvolari-Lenard.

Seis decks, hangar para helicóptero, garagem para seis submarinos Discovery, suíte principal luxuosa – a suíte, aliás, ocupa o 4º, 5º e 6º deck e tem banheiro, closet, áreas privativas para negócio e lazer, escritório, jacuzzi com visão 360º.

Mais? É claro. Quartos para 27 pessoas (para serem divididas entre quartos para uma, duas ou três pessoas). Academia totalmente equipada, spa, sauna, cinema, sala de piano, enfermaria, piscina enorme e muito mais dentro dos 82 metros de comprimento.

Além disso, todas as medidas de segurança estão completas – e não foi só na segurança das pessoas que Palmer pensou, mas também na do meio ambiente. Um pacote de propulsão diesel eletrônica da Rolls Royce foi escolhido para conseguir boa performance e durabilidade e outro sistema da mesma marca estabiliza o iate sem precisar de âncoras – o que ajuda a preservar áreas do oceano que poderiam sofrer com o impacto da âncora.

O luxo é para pouquíssimos, mas não custa sonhar em comprar um!

Não há muitos tipos de veículos que ainda não foram “solarizados”, mas parece que a companhia alemã Czeers encontrou um, e agora diz ter produzido o primeiro speedboat movido à luz solar.



O MK1, utiliza somente a força das placas solares, e alcança até 30 nós de velocidade – e funciona com pouco ruído. A empresa parece não ter revisado as outras partes do barco, ao apresentar o mesmo sistema de controle com touchscreen e interior de couro, assim como a versão anterior.

Nenhuma palavra quanto ao preço e à data de lançamento ainda foi pronunciada.

Para ficar verde nas águas azuis, o ideal é navegar apenas com a força dos ventos, como fez Pedro Álvares Cabral. Infelizmente, no nosso mundo rápido e tecnológico, a maneira de navegar dos antigos não é a mais adequada.

Levando isto em conta, a montadora de barcos australiana Frauscher, em conjunto com a fabricante de motores Steyr Motors, produziu o primeiro iate híbrido.



Movido a diesel e electricidade, o barco atinge até 5 nós, se movido exclusivamente pela electricidade. Com o virar de uma chave, o barco muda para o modo diesel, e navega a até 38 nós neste modo. Apesar de demorar horas para a bateria carregar, enquanto o iate funciona no modo diesel ela é carregada automaticamente.

Por apenas US$150mil pode possuir esse mimo.

Diz uma lenda marítima que mudar o nome da embarcação é a coisa que mais dá azar... talvez foi isso o que aconteceu com essa lancha...

Já que a escuderia italiana anda meio encrencada nas pistas (vendo Hamilton e Alonso cada vez mais longe), e só aparece nos retrovisores alheios, o cavalo empinado encontrou um "terreno" onde não há concorrentes à altura... o meio aquático.

Graças ao designer de barcos de alto desempenho Eugenio Molinari, que usou um motor original de uma F430, a Ferrari quebrou o recorde mundial de velocidade na água em duas categorias, num lago italiano: bateu os 123.3km/h com 1.100 kg, e fez 122km/h pesando 1.450 kg.

Molinari dedicou o feito a Luca di Montezemolo, CEO da Ferrari, e ao sexagésimo aniversário da marca.