A Hyundai e a Microsoft anunciaram que estão a desenvolver um sistema similar ao Sync (criado em conjunto pela Ford e Microsoft).
O primeiro passo será um identificador de voz que permita utilizar os dispositivos móveis, e mais para a frente as outras funcionalidades multimídia mais complexas, e de navegação por GPS, similares às do Sync.
A dupla Microsoft e Hyundai também anunciou a criação de um centro de inovação, com um investimento total de 279 milhões de dólares.
Este sistema estará disponível nos Estados Unidos em 2010. A Hyundai é a terceira parceria da Microsoft no mundo dos automóveis. Antes surgiram a Ford (Sync) e a Fiat (Blue&Me).
A Michelin apresentou a quarta geração da linha Energy, concebida para reduzir o consumo de combustível.
O Michelin Energy Saver está disponível no mercado internacional desde o início do ano, nos tamanhos 14, 15 e 16 polegadas, a atender desde utilitários até monovolumes compactos.
A linha Energy Saver aprimorou ainda mais o desenho para proporcionar economia de combustível (e por consequência diminuir a emissão de CO2). Segundo a Michelin, comparando com outros pneus, o consumo de um veículo que utiliza este novo pneu pode diminuir em quase 0,2 litros para cada 100 km.
Rumores sobre computadores que controlam carros já aparecem há bastante tempo, mas parece que desta vez está a andar..
Após comoções da Microsoft e BMW, foi a vez da Intel começar a mexer-se no sentido de apresentar uma versão para carros do seu Moblin OS.
O sistema com base Linux irá rodar em processadores Atom, e irá servir para controlar todos os controles do carro – desde multimídia até GPS e freios.
Segundo um porta-voz da Ford, a versão de baixíssimo consumo do Fiesta, o Ford Fiesta EcoNetic estará à venda a partir de 21 de Julho na Europa; essa é a mesma data do Salão do Automóvel de Londres.
Como é habitual nestas versões, a redução de consumo foi obtida através de motores de baixa potência eletrónicamente optimizados, maior tempo de marcha, melhorias na aerodinâmica e pneus de resistência baixa.
De acordo com Lewis Booth, da Ford Europa, o Ford Fiesta EcoNetic emitirá menos que 99 g/km de CO2.
Para os jovens que adoram carros mas ainda não podem dirigir, jogar os games de corrida a utilizar um volante é o mais próximo que podem chegar da sensação real de dirigir. A Nintendo e a Sony que me desculpem, mas nenhum volante feito para o Wii para o PlayStation ou para qualquer outro videogame é tão bonito quanto este. A pensar bem, por outro lado nenhum deles custa US$350 – o que esperar de um produto licenciado pela Porsche?
De acordo com a Fanatec, empresa que criou o produto, foram necessários sete anos para licenciar o volante de brinquedo junto à Porsche.
O controle, para que pareça ao máximo com um volante real da Porsche, conecta-se ao PlayStation 3 e a praticamente qualquer computador via USB, e os pedais são totalmente sem fio. Além de tudo ainda possui 1GB de capacidade para armazenar os dados.
O novo GPS da Honda avisa o motorista se ele está prestes a estacionar o carro em uma zona em que a taxa de roubo de carros é muito alta.
A nova tecnologia, por enquanto disponível apenas no Japão, permite que o GPS esteja conectado a delegacias locais, que dão as informações sobre os crimes por região. Não há previsão de quando esta tecnologia vai sair do arquipélago para ir a outros lugares do mundo.
Com o slogan “Esportivo, compacto, touring ou minivan. É tanta versatilidade que dava até pra dizer leve 4 e pague 1”, o B200 da Mercedes tem a sua tecnologia em função do conforto e da segurança.
O dispositivo de piloto automático, ainda um diferencial no mercado brasileiro e dá ao motorista grande tranquilidade juntamente com outros acessórios especiais como o sensor de chuva, que activa os limpadores automaticamente, bancos com regulagem eléctrica, etc. Os principais componentes de segurança são o controle de estabilidade e os airbags (frontais e laterais).
A empresa britânica LCC promete lançar, ainda em 2008, um esportivo movido a energia eléctrica. A novidade terá carroceria em fibra de carbono, dois lugares e um motor eléctrico de até 700 cv.
A empresa espera que o modelo dê o pontapé inicial na fabricação de esportivos eléctricos e já está a aceitar encomendas pela Internet no valor de 15 000 libras.
Os motores TSI e a transmissão automática DSG de 7 velocidades, duas inovações teconológicas da Volkswagen, acabaram de dar a ela o prémio 'Yellow Angel' 2008 na categoria Inovação e Meio Ambiente.
O prémio é concedido pelo ADAC, um famoso clube automobilístico alemão.
O presidente do Conselho do Grupo Volkswagen, professor Martin Winterkorn, afirmou: “Graças à introdução do DSG, cada vez mais clientes optam por transmissão automática, inclusive no segmento dos compactos. Tivemos que organizar turnos extras de trabalho na nossa fábrica em Kassel para responder à demanda."
Afinal parece que é mesmo verdade: a Prodrive vai mesmo cancelar todas as operações nos E.U.A. assim que se apagarem as luzes de 2007.
A Prodrive America existiu durante 5 anos, principalmente para fornecer peças, transformar e adaptar Subarus para rallys e pistas, para profissionais e etc.
Ninguém da Prodrive se pronunciou ainda sobre o assunto.
