O Mercedes-Benz SL 500 já é uma máquina elegante e poderosa por natureza, mas que tal ir um pouco mais além?

A pensar nisso, a Prior Design está a oferecer um bodykit para o SL 500, chamado “Warrior” ('Guerreiro'). O pacote conta com esse pára-choque frontal, capô novo, saias, e entradas de ar estilo SLR McLaren, rodas de 21 polegadas e mais um spoiler traseiro.

Com uma mexida nos comandos, este Mercedes-Benz SL 500 da Prior Design ganhou mais 90 cv, e fechou a factura num total de 477 cv.

Isto quer dizer fazer de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos (e voar pela Autobahn a mas de 300 Km/h). E com este perfil de pneus...

A G-Power acaba de apresentar a sua versão da BMW M6. A M6 da G-Power  vai criar moda com este aumento de potência do seu 5.0 V10: até os 635 cavalos, graças ao seu Bi-Kompressor.

Na parte externa a M6 também sofreu algumas alterações: rodas aro 21" modelo Silverstone, e um kit estético com uma nova grade frontal (que também pode ser encomendada em fibra de carbono) e um spoiler traseiro, maior trunfo da G-Power para melhorar a performance aerodinâmica em altas velocidades.

E por falar em velocidade, essa 'Bimmer' M6 da G-Power é capaz de alcançar até 320 km/h, já que neste carro foi eliminada a autolimitação de 250 km/h da M6 de série.

A empresa de tuning Edo Competition não tem fronteiras quando o assunto é transformar as super-máquinas em  “hiper-máquinas”. Foi isso que a equipa de lá fez, desta vez com uma Ferrari Enzo – que teve a sua nova versão batizada de “King of the Hill”, “Rei da Colina”.

Apesar da Ferrari Enzo não deixar a desejar nem na potência nem na beleza, isso não impediu a Edo de fazer algumas melhoras pontuais. As mudanças na mecânica do carro foram todas no sentido de o aproximar da Ferrari FXX, o carro de corrida da marca italiana.



Todas as especificações, e   mais fotos do carro, estão na continuação do post (“Continue a ler…”).

Esportivo mas elegante: esta é a proposta da Rieger Tuning para o Audi A4, opção bem interessante para quem não quer esperar pelo Audi S4 (e também quer um pouco mais de exclusividade e muito mais estilo).

Para o motor, a Rieger escolheu um Audi A4 3.0 TDI, que dos 240 cv iniciais ficou com 297 cv, através de mudanças na sua Eletronic Control Unit.

A saia dianteira sobressai ligeiramente, algo esteticamente agradável mas pouco desejável num carro de uso corriqueiro.

As rodas de 20 polegadas, as saias laterais e o spoiler traseiro completam o kit estético. E por falar em estética, o que acharam daquele adesivo no pára-brisas?

O pessoal do site TopSpeed.com avistou na orla de Miami um Lamborghini Gallardo. Até aí nada demais, isto era até provável de acontecer por lá.

A surpresa ficava por conta do trailer e da Chopper personalizados que o luxuoso Gallardo puxava. Ambos eram feitos para combinar na cor, nas rodas, em tudo com o Lamborghini.



Mais fotos em “Continue a ler…”.

Este é o Opel Corsa modelo OPC da Steinmetz Tuning, e sim, algumas mudanças são realmente sutis e talgumas pessoas chegaram mesmo a comparar  com um jogo dos 7 erros: as diferenças estão lá, mas é difícil perceber.

Mas o Opel Corsa OPC da Steinmetz está a chamar a atenção, como dá para ver pelas nova saia do pára-choque dianteiro. O logotipo foi removido e substituído por uma nova grade:

A parte traseira também sofreu algumas alterações, como a adição de duas novas saídas de escape, a deixar a saída central (a original) só 'de enfeite':

Esta mudança deixou o seu motor '1.6T' com uma potência máxima de 202 cv. A suspensão então foi rebaixada em 30 mm. Para completar o kit, ainda é possível escolher entre uma variedade de rodas aro 16" até 19".

Não existe limite para o mau-gosto. Esta é a sensação que temos ao vislumbrar esse carro chamado Blastolene B702.

Diz o press-release que, "apesar de suas linhas clássicas, é um carro actual". A autoria  é dos malucos da Blastolene, os mesmos que fizeram um carro sob encomenda para o apresentador Jay Leno, o Blastolene Special (também conhecido como Tank Car).

O motor não é tão exageradamente poderoso quanto o do modelo de Leno, mas mesmo assim continua
impressionante: o nome 702 é o número de polegadas cúbicas do seu motor GMC V12 702 Twin Six. A tradução -  11,5 litros, capaz de gerar 881 Nm de PAR a apenas 850 rpm...

Deu no Auto Junk que  André Rothganger resolveu levar um Audi A8 a um "novo nível de luxo jamais imaginado". Isto deve ser um desafio e tanto.

Mas valeu pela tentativa, por mais estranhas e antifuncionais que estas rodas de 24" possam ser...como será que irão ficar com o pára-lamas na hora do 'vamos-ver'?

E por falar nisto, André aumentou a potência a 330 cv (talvez partindo do 3.2 FSI, de 260 cv). E o seu criador afirma que nem precisa de mais potência: "não é um carro esportivo. É um carro para viajar com estilo".

Estas telas de LCD no tampão do porta-malas que o digam:

Sem dúvidas a BMW E92 M3 é um Carro com C maiúsculo. Isto não quer dizer, entretanto, que o que é bom não pode ficar ainda melhor. A Hamann, empresa de tunning, fez a sua versão do carro (tanto cupê quanto descapotável), e agora saíram as fotos das máquinas na Internet.



Ficou melhor a aerodinâmica, a suspensão e os freios, além de serem possíveis duas configurações de potência: a primeira aumenta o desempenho do carro em 20hp, enquanto a segunda em 35hp. As rodas equipadas neste turbo negro da foto a seguir são as Edition Race, e pesam menos que as rodas originais, apesar da Hamann oferecer diversas opções de roda para equipar os tunnings.



O interior do carro também recebeu um upgrade de couro e alumínio (nos pedais). No fim das contas a Hamann conseguiu acrescentar detalhes a um carro, sem modificar a personalidade a sua personalidade.

É possível transformar um Porsche 997 GT2 em um BTR-XS 650 – nome dado ao novo modelo.



Já que falamos em números vamos continuar a brincadeira: com a mudança o carro, que já é bastante potente, pula de 538cv para 660cv a 7,8x1000rpm e o carro vai de 0 a 100 em 3,2s (uma Ferrari Enzo vai em 3,65s). Ah, o carro alcança 348km/h!





Além das mudanças no motor, há mudanças estéticas e no interior.